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Para Excluir clique no link abaixoO Brasil, um dos países com maior riqueza em embarcações tradicionais do mundo, pouco conhece sobre a história, as tradições e a diversidade deste universo.

Com uma extensa Nike Pas Cher costa litorânea, foi colonizado e explorado com base na atividade náutica tradicional, cujas embarcações  construídas com técnicas européias, africanas e orientais trazidas pelos colonizadores e integradas às técnicas indígenas resultaram em diversos modelos adaptados às condições de navegabilidade Provided with Nike Pas Cher energy for youlocais, com soluções originais que vêm sendo passadas através de gerações de mestres-carpinteiros Wonderful nike free is offered to you. navais. Uma significativa parcela da população costeira are big sale online e ribeirinha ainda utiliza a embarcação tradicional no seu dia-a-dia, preservando conhecimentos e tradições como a arte da navegação e construção artesanal.

O primeiro olhar sobre o tema foi lançado pelo almirante Alves Câmara no final do século XIX, com o ensaio "Embarcações Indígenas do Brasil", editado em 1888. No século passado alguns estudiosos, como Câmara Cascudo, entre outros, produziram importantes trabalhos, mas não foi possível evitar o desaparecimento de  dezenas de modelos, consequência de fatores econômicos e de uma política nacional de transportes que privilegiou os meios rodoviários.

A rápida substituição por meios mais rápidos, como os barcos a motor, de fibra ou alumínio, está condenando este patrimônio ao desaparecimento. O fim de um modelo ou a morte de um mestre significam perdas High quality Air Jordan in online shop. irreversíveis de tecnologias desenvolvidas ao longo de séculos. Desaparecem também sabedorias e segredos de um "saber" navegar com origens que remontam à formação do país.

Em 1986, o Engº Luiz Phelipe Andrés iniciou um projeto de pesquisa denominado "Embarcações do Maranhão", com o financiamento da  FINEP, e realizou uma extensa e minuciosa pesquisa. No período de dois anos, uma equipe multidisciplinar percorreu todo o território daquele estado, inventariando os modelos do litoral maranhense, rios e lagos navegáveis. 

A equipe de pesquisa identificou e traçou o perfil sociológico de dezenas de mestres carpinteiros navais, métodos, matérias-primas e ferramentas. Em 1996, o projeto conquistou o Prêmio Rodrigo Melo Franco de Andrade na categoria de "Inventários de Acervos e Pesquisas".  Este prêmio impulsionou a edição do livro "Embarcações do Maranhão", editado em 1998, e a criação do Estaleiro-Escola do Sítio Tamancão em Sã

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;o Luís, em 1999.

O Projeto Embarcações do Brasil - Expedição Almirante Alves Câmara é um desdobramento desta iniciativa pioneira e pretede contribuir para o enriquecimento da memória náutica tradicional brasileira.

Fotos: Niven Franci nike air maxair max pas chernike air

 

 
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